Hacienda eliminó el subsidio a la gasolina Premium y recortó los estímulos a Magna y diésel para la semana del 18 al 24 de abril de 2026. Es el primer corte total al subsidio de Premium después de cuatro semanas consecutivas de apoyo fiscal. El impacto va directo al bolsillo de millones de automovilistas y transportistas.
Qué pasó exactamente
La Secretaría de Hacienda publica cada semana los estímulos fiscales al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) de combustibles. Para esta semana, los números son brutales:
- Premium: subsidio eliminado al 0%. El IEPS completo de $5.66 por litro se cobra sin descuento. Las últimas cuatro semanas había recibido entre 7.5% y 18.4% de estímulo.
- Magna: el estímulo bajó de 26.97% a solo 11.67%, el nivel más bajo en un mes. IEPS de $5.92 por litro.
- Diésel: el golpe más fuerte — el apoyo cayó de 80.35% a 43.17%. El consumidor paga $4.18 por litro de impuesto, que representa el 57% de la tasa completa.
¿Cuánto cuesta el litro hoy?
Con los nuevos estímulos, los precios promedio nacionales quedan así:
- Magna: $23.68 por litro
- Premium: $28.31 por litro
- Diésel: $28.53 por litro
Pero los precios varían por estado. En Jalisco, la Magna llega a $24.01 y la Premium a $29.13. En CDMX se mantiene en $23.80 y $28.44 respectivamente.
¿Por qué importa el diésel?
El diésel es el combustible del transporte de carga y de los autobuses. Cuando sube el diésel, sube todo lo demás: alimentos, materiales de construcción, logística de e-commerce. El recorte del subsidio de 80% a 43% es el más agresivo de los tres combustibles.
Para los transportistas, el impacto es directo. Un tráiler que consume entre 30 y 40 litros por cada 100 kilómetros ahora paga entre $855 y $1,140 por cada 100 km solo en combustible. Con el subsidio anterior al 80%, el costo era significativamente menor.
¿Por qué Hacienda recorta ahora?
La razón oficial es que el precio internacional del petróleo ha bajado. El Brent cayó 13.55% en las últimas semanas por la tregua EUA-Irán y la desaceleración global. Cuando el crudo baja, el gobierno tiene menos presión para subsidiar y puede recaudar más IEPS.
Pero la lectura de fondo es fiscal: el gobierno necesita ingresos. Con Pemex fuera de la lista de empresas billonarias en 2027 y los compromisos de gasto social, cada peso de IEPS cuenta.
El dato que duele
El acuerdo gobierno-gasolineros mantiene el precio máximo del diésel congelado en $28 por litro. Pero el precio promedio nacional ya está en $28.53 — es decir, el tope ya se rebasó en la mayoría de las gasolineras del país. El acuerdo existe en papel, pero el mercado ya lo superó.
